油缸活塞桿的外表面一般為單層鍍鉻。常見的缺陷有：

1.油缸活塞桿彎曲。在長期偏心載荷的作用下，活塞桿的擾動變形會增大。如果繼續增加，會出現異常噪音、漏油等問題。

2.拉動活塞桿時，油缸活塞桿外表面沿軸向有長條形劃痕。隨著劃痕加深，開始出現漏油現象。產生拉力的原因可總結為磨料磨損、固體污染物、桿體表面硬度低和接觸應力過大。當液壓油中的金屬顆粒進入活塞桿和密封件之間時，油缸活塞桿將被拉動。

3.油缸活塞桿異常磨損。密封件與活塞桿配合間隙過小，摩擦導致溫升異常，或活塞桿熱處理不當，桿體涂層不穩定；密封失效導致硬材料進入缸體；活塞桿熱處理不當，外圈硬度低。

4.油缸活塞桿腐蝕。當液壓支架的工作環境中存在腐蝕性氣體時，液壓缸活塞桿的損壞表面開始點蝕，嚴重影響工作。

針對這些缺陷，傳統的方法是更換活塞桿或在焊接修復和第二次鍍鉻后對其進行拋光。然而，更換活塞桿的成本很高，液壓缸的組裝也需要專業操作，很難恢復到原廠的要求。然而，拋光后的鍍鉻存在局部圓度差的問題，在一定程度上影響了液壓缸的密封性。